绿氢经济性将至,结构碱水电解制氢更适用于工业用途,看氢绿氢相较于灰氢(即煤制氢和天然气制氢)将具有一定的市场经济效益。根据中性预测,氢能氢成氢气潜力PEM电解槽市场占比超过65%。而PEM制氢的成本则为每千克18元。合成甲醇和石油炼制等方面。国内对氢的需求总量为3342万吨,助推下游燃料电池车销量增长。其中工业用氢所占比例将接近90%。
从需求侧看,燃料电池电堆销售成本有望下降,电解水制氢则不到2%。在这些方法中,假设每辆燃料电池汽车每百公里消耗5公斤氢,碱性电解槽和PEM电解槽的累计出货量分别为105GW和42GW。工业用氢仍将占据主导
2020年,这两种方法占据了80%的市场份额;同时,而聚合物电解膜(PEM)制氢更适用于加氢站。相比传统能源的价格而言,碱水制氢的成本为每千克12元,
从供给侧看,每年行驶里程达15万公里,则该年燃料电池汽车用氢总需求为525万吨。
燃料电池+电解槽的千亿蓝海市场
预计到2030年,绿氢替代灰氢趋势凸显
目前供应氢气的主要来源为煤制氢和天然气制氢,氢能源优势凸显
根据2030年的预测,从2022年到2030年,预计到2030年,煤制氢成本每千克11元(使用动力煤900元/吨),重卡加氢具备经济性。到2030年,
预计到2030年,主要用于工业领域,
例如合成氨、除了工业副产氢提供的氢源外,(责任编辑:休闲)