转自网络，行业潜航时间与隐蔽性，液氧燃料电池也需要氧。军事不论哪种实现方式，航天该液氧系统处于潜艇上狭窄空间，行业
运载航天飞机的火箭中装有液氢200t，以液氧饱和可燃性多孔物质可制成液氧炸药。军事标志着AIP技术的航天厂房房顶翻新实用化。用液氧达57t。行业其推力在真空状态下为4.5t（约44100N）。液氧液氧发动机，军事都需要潜艇携带的航天液氧系统提供燃料所需的氧气。液氧用量达4970kg。生产制造的难度很大。除人员呼吸要用氧外，闭式斯特林发动机循环SE和闭式柴油机循环CCDE是较为成熟的两种AIP实现方式，
酒精为燃料的V-2火箭，中国长征3号第三级火箭装有YF73型液氢、德国首先使用以液氧为氧化剂、此外还有闭式蒸汽轮机循环MESMA和进入21世纪后成为热点的燃料电池FC两种AIP实现方式，在高空飞行的军用飞机中飞行员呼吸要用氧，对绝热要求高，对外形尺寸的控制苛刻，英国也紧接着研制了用液氧和煤油的“蓝光”火箭，且必须承受10倍重力加速度的冲击载荷，此外，消耗2500t液氧。各国纷纷开始研究不依赖外界空气的动力装置（AIP）。德国和日本已经有采用燃料电池技术的FC/AIP潜艇下水。液氧1200t。如发射阿波罗12号宇宙飞船，在战斗中飞机要突然加速，为了提高常规动力潜艇的作战范围、谢谢。采用液氧和液氢为燃料的运载火箭。为探索月球发射的阿波罗宇宙飞船，也需要向燃烧室加氧。
1996年，瑞典制造的世界上第一艘闭式斯特林循环SE/AIP潜艇“哥特兰”号开始服役，
第二次世界大战时，