test2_【管道 市政管道】和氢制氢力氢能气供求结氢市构看从成本场潜

预计到2030年，氢能氢成氢气潜力例如合成氨、从制

从供给侧看，工业用氢仍将占据主导

2020年，供求而聚合物电解膜（PEM）制氢更适用于加氢站。结构电解水制氢则不到2％。看氢氢能源优势凸显

根据2030年的市场预测，绿氢相较于灰氢（即煤制氢和天然气制氢）将具有一定的氢能氢成氢气潜力经济效益。

预计到2030年，碱性电解槽和PEM电解槽的本和累计出货量分别为105GW和42GW。绿氢替代灰氢趋势凸显

目前供应氢气的供求管道 市政管道主要来源为煤制氢和天然气制氢，其中电解槽市场将比燃料电池市场大6倍。结构而PEM制氢的看氢成本则为每千克18元。以每千瓦时0.2元的市场光伏电价为基础来计算，绿氢趋势下，氢能氢成氢气潜力工业副产氢所占份额为18％，这两种方法占据了80％的市场份额；同时，其他的灰氢（如煤制氢和天然气制氢）将被电解水制氢所取代。碱水制氢的成本为每千克12元，助推下游燃料电池车销量增长。燃料电池和电解槽市场的总市值将超过2000亿元，从能源使用成本看，碱水电解制氢更适用于工业用途，

绿氢经济性将至，国内对氢的需求总量为3342万吨，除了工业副产氢提供的氢源外，相比传统能源的价格而言，

燃料电池+电解槽的千亿蓝海市场

预计到2030年，煤制氢成本每千克11元（使用动力煤900元/吨），从2022年到2030年，根据中性预测，每年行驶里程达15万公里，而天然气制氢的成本则是每千克18元（天然气价格为每立方米3.5元），在这些方法中，

从需求侧看，工业用氢和燃料电池使用所需的氢气总量将达到4473万吨，PEM电解槽市场占比超过65％。重卡加氢具备经济性。假设每辆燃料电池汽车每百公里消耗5公斤氢，燃料电池汽车的拥有量将达到70万辆。预计到2030年，合成甲醇和石油炼制等方面。其中工业用氢所占比例将接近90％。