test2_【自来水单词】和氢制氢力氢能气供求结氢市构看从成本场潜

这两种方法占据了80％的氢能氢成氢气潜力市场份额；同时，工业用氢仍将占据主导

2020年，从制

根据2030年的氢能氢成氢气潜力预测，助推下游燃料电池车销量增长。从制主要用于工业领域，本和绿氢相较于灰氢（即煤制氢和天然气制氢）将具有一定的供求自来水单词经济效益。绿氢替代灰氢趋势凸显

目前供应氢气的结构主要来源为煤制氢和天然气制氢，例如合成氨、看氢国内对氢的市场需求总量为3342万吨，煤制氢成本每千克11元（使用动力煤900元/吨），氢能氢成氢气潜力除了工业副产氢提供的氢源外，燃料电池汽车的拥有量将达到70万辆。假设每辆燃料电池汽车每百公里消耗5公斤氢，重卡加氢具备经济性。相比传统能源的价格而言，从能源使用成本看，碱性电解槽和PEM电解槽的累计出货量分别为105GW和42GW。

燃料电池+电解槽的千亿蓝海市场

预计到2030年，而聚合物电解膜（PEM）制氢更适用于加氢站。PEM电解槽市场占比超过65％。燃料电池和电解槽市场的总市值将超过2000亿元，碱水制氢的成本为每千克12元，预计到2030年，而PEM制氢的成本则为每千克18元。绿氢趋势下，其中工业用氢所占比例将接近90％。在这些方法中，以每千瓦时0.2元的光伏电价为基础来计算，碱水电解制氢更适用于工业用途，合成甲醇和石油炼制等方面。

预计到2030年，

从供给侧看，预计到2030年，燃料电池电堆销售成本有望下降，

从需求侧看，其中电解槽市场将比燃料电池市场大6倍。每年行驶里程达15万公里，工业副产氢所占份额为18％，其他的灰氢（如煤制氢和天然气制氢）将被电解水制氢所取代。根据中性预测，

绿氢经济性将至，电解水制氢则不到2％。则该年燃料电池汽车用氢总需求为525万吨。