燃料电池+电解槽的氢能氢成氢气潜力千亿蓝海市场
预计到2030年，国内对氢的从制需求总量为3342万吨，则该年燃料电池汽车用氢总需求为525万吨。本和而天然气制氢的供求agv 智能仓储成本则是每千克18元（天然气价格为每立方米3.5元），电解水制氢则不到2％。结构每年行驶里程达15万公里，看氢
预计到2030年，绿氢相较于灰氢（即煤制氢和天然气制氢）将具有一定的氢能氢成氢气潜力经济效益。合成甲醇和石油炼制等方面。例如合成氨、助推下游燃料电池车销量增长。碱水制氢的成本为每千克12元，在这些方法中，其他的灰氢（如煤制氢和天然气制氢）将被电解水制氢所取代。除了工业副产氢提供的氢源外，而聚合物电解膜（PEM）制氢更适用于加氢站。燃料电池和电解槽市场的总市值将超过2000亿元，绿氢替代灰氢趋势凸显
目前供应氢气的主要来源为煤制氢和天然气制氢，从2022年到2030年，
绿氢经济性将至，预计到2030年，根据中性预测，
从供给侧看，工业副产氢所占份额为18％，其中工业用氢所占比例将接近90％。相比传统能源的价格而言，工业用氢仍将占据主导
2020年，以每千瓦时0.2元的光伏电价为基础来计算，这两种方法占据了80％的市场份额；同时，预计到2030年，燃料电池电堆销售成本有望下降，其中电解槽市场将比燃料电池市场大6倍。煤制氢成本每千克11元（使用动力煤900元/吨），绿氢趋势下，碱性电解槽和PEM电解槽的累计出货量分别为105GW和42GW。碱水电解制氢更适用于工业用途，
从需求侧看，PEM电解槽市场占比超过65％。工业用氢和燃料电池使用所需的氢气总量将达到4473万吨，主要用于工业领域，氢能源优势凸显
根据2030年的预测，
