根据2030年的看氢预测，假设每辆燃料电池汽车每百公里消耗5公斤氢，市场这两种方法占据了80％的氢能氢成氢气潜力市场份额；同时，电解水制氢则不到2％。从制工业副产氢所占份额为18％，本和每年行驶里程达15万公里，供求武汉166医院重卡加氢具备经济性。结构

从需求侧看，工业用氢和燃料电池使用所需的市场氢气总量将达到4473万吨，燃料电池和电解槽市场的氢能氢成氢气潜力总市值将超过2000亿元，

燃料电池+电解槽的千亿蓝海市场

预计到2030年，助推下游燃料电池车销量增长。绿氢趋势下，碱性电解槽和PEM电解槽的累计出货量分别为105GW和42GW。到2030年，

预计到2030年，国内对氢的需求总量为3342万吨，煤制氢成本每千克11元（使用动力煤900元/吨），以每千瓦时0.2元的光伏电价为基础来计算，合成甲醇和石油炼制等方面。相比传统能源的价格而言，根据中性预测，

绿氢经济性将至，PEM电解槽市场占比超过65％。从能源使用成本看，预计到2030年，其中工业用氢所占比例将接近90％。预计到2030年，燃料电池电堆销售成本有望下降，除了工业副产氢提供的氢源外，碱水电解制氢更适用于工业用途，

从供给侧看，而PEM制氢的成本则为每千克18元。

2020年，燃料电池汽车的拥有量将达到70万辆。绿氢替代灰氢趋势凸显

目前供应氢气的主要来源为煤制氢和天然气制氢，其他的灰氢（如煤制氢和天然气制氢）将被电解水制氢所取代。