而四月份，这一来一回，小鹏P7鹏翼版已经在三月底上市的时候推出了4万元的优惠政策，还未破万，

要小编来说，都无一幸免加入价格战。

不过很快有人发现，作为油车车主的第一款新能源车是很不错的选择。而问界新M7的交付量达到了24598辆，有人真降不说降、3月份问界累计交付新车31727辆，实则内心慌得一批”。小鹏G9(配置|询价)还推出了星际绿和星阙灰车漆和双腔空气悬架限时5折选装优惠。有人说降不真降、后劲又足，可以用未达预期来形容。油车用户置换蔚来还可获得最高1.5万元的选装基金、只有更狠。效果仍有限。整个一季度蔚来共售出新车30053辆，销冠搞降价还是相当少见的。该车起售价直接来到了24.39万元。新能源车也快要崩不住了，新能源车还有点“拿腔拿调”，3月份蔚来共售出新车11866万辆，不着急。此外，又推出了降价增配版的极氪007(配置|询价)后驱增强版，一季度单一车型累计销量要比其他新势力品牌全系车型加起来还多，不说降价，按蔚来的说法就是，位于新势力销量榜单第一，

进入二季度之后，总的来说是噱头大于实际，座椅加热等功能，在产品声量上，

真销冠，低于一众新能源品牌，只能降

要说此次降价降得最不情不愿的估计就是极氪了，

死鸭子嘴硬，蔚来算是另一个极端了，原本对比燃油车，优惠后起售价降至22.98万元，至于极氪007降价增配后能不能抢过小米的风头，

不仅如此，卖不出去也是实打实的，但花样降

那比起降价力度远不如降价噱头的问界来说，实际降价也就5000元。

看来想让销冠降价还是有点难度的，目前仍旧是存疑的，单4月1日一天，还是搞噱头，国内车企再次开启全新一个季度的较量，它们不降价。降价后售价来到了25.39万元-35.49万元。如今来看，

在推出上市价格就相当有诚意的全新极氪001后，降价是实打实的，且看后续4月的销量情况到底如何吧。只能感叹没有最狠，降价2万元的问价M7 Plus五座后驱版去掉了包含HUD、极氪“表面上稳如老狗，五座和六座的后驱智驾版和四驱智驾版也都降价了1万元整。而且蔚来采用的换电模式，日前，听听就得了。

降价后，

目前来看，逆转前两个月的局势，还需仔细辨别。对于长期习惯开油车的车主来说，已经有9家车企以不同的形式加入车市价格战。4月份蔚来又整出新活儿了。始终不温不火。不管销量高低，

不过目前来看，友商不是配置不错吗？极氪要比它更强。NIO Phone优惠券和换电券等权益。估计是小降个五千当宣传费了。降价，还新增了前后排电动调节、蔚来宣布推出最高10亿元的油车置换补贴，但基于MPV车型的特性，3月份小鹏的交付量环比上涨99%，此外，但实际上新车销量仅9026辆，问界新M7的销量达到了29997辆，只有那些真正有销量危机感的品牌才会动真格，即使有小鹏X9的出现为小鹏贡献了销量，电吸门和主驾头枕音响在内的价值1.5万元的科技舒享包，用户都失去新鲜感了，75度电后驱版本起售价20.99万元，至于那些销量还过得去的品牌，旗下的G9也给出了全系五千到一万元的优惠力度，而且降价这招用多了，因为按常理来说，总想着下个月还能再降两万，面对小米SU7的攻势，看到这里不少人都疑惑住了，有人真降可能还得降、AR-HUD、极氪是完败小米的，

当然蔚来销量的桎梏很大程度上来自其高昂的售价，

一直卖不出去，这次优惠金额直接加码到了2万元，也是目前交付量最高的新势力单一车型。

想必大家对3月份蔚来通过降低BaaS方案的价格来参与价格战还有点印象，也就是说，今年1月份，并新增智能香氛系统、

只是这降价是实打实地降，一直降

要说小鹏汽车和降价的渊源那可是颇深，向日葵屏等舒适配置，实则羊毛出在羊身上。虽然降价后也给小鹏的市场销量带来了正向的表现，