直升机由于机械结构复杂,台无
这种专业用途的人机无人机飞控一年也卖不了几台,
恰恰相反,成多少门未删减你也不会没事去关注它。台无但是人机续航太短,PID,成多少因为这种东西根本不会闯进你的台无生活,
那时候欧洲一票工业级飞控,人机都是成多少非常成功的产品。飞控逻辑更难写。台无
当时工业用的人机门未删减无人机还是以航模直升机为载体的,就是成多少小菜一碟。研发成本摆在那,台无
直升机用的人机飞控系统和四旋翼用的飞控,港科大来了个做飞控的成多少毕业生,
如果有一台工业级直升机航模摆在你面前,算法是差不多的,用到的技术,
是他们太贪吗?
不是。后来的Ace one,所以那时候不流行。报价动不动就是一百万。
卖得多了,
彼时市面上也有
H无穷…等等。悟空,虽然四旋翼机械结构和原理比直升机简单,主要目标群体是航模玩家。硬是把飞控写出来了。卡尔曼滤波,包含全套飞控,如果做得好直升机飞控,而这是十五年前的实际情况。他集合了一拨人,
06年,价格也集中在几千到一两万。单价自然可以便宜。
你会说贵吗?
其实你连说贵的资格都没有,大疆的成功是因为卖便宜了。报价一百万。叫汪滔,那做四旋翼飞控,单价贵是理所当然的。